xstn 6 10

Đại diện bà con Việt Nam tại Campuchia cũng chia sẻ với Chủ tịch nước về tình hình của cộng đồng người gốc Việt sinh sống tại Campuchia, những nỗ lực hòa nhập cuộc sống sở tại, những nỗ lực đoàn kết trong cộng đồng và đóng góp cho hoạt động đoàn kết hữu nghị giữa hai nước. Cộng đồng doanh nghiệp, dù còn gặp nhiều khó khăn, đã nỗ lực vươn lên, tuân thủ pháp luật nước sở tại, đóng góp vào việc tạo việc làm cho bà con trong cộng đồng và người dân địa phương.

"Nếu khoản thanh toán vẫn diễn ra bất kể chiến dịch có tồn tại hay không thì đây không phải là hành vi vi phạm luật chiến dịch", luật sư Tacopina nói thêm.

Còn tật tham ăn, thời đó nghèo, cái gì cũng thèm, tuổi còn nhỏ, anh em tụi tôi sao tránh khỏi. Nhớ có lần má mua 4 cái bánh cam cho tôi và ông anh kế, chia đều mỗi đứa 2 cái. Anh tôi ham ngủ trưa, tôi ăn hết 2 cái vẫn còn thèm, nghĩ bụng ăn thêm cái nữa, chừa anh 1 cái cũng được rồi. Anh tôi thức dậy, thấy còn 1 cái bánh, cầm chọi vô đầu tôi. Con chó phèn chờ đâu sẵn, chạy tới lủm gọn. Anh tôi la làng, la xóm, đúng lúc ba tôi đi làm đồng về. Vậy là anh em tôi “ăn” thêm trận roi bẹ dừa. 2 anh em nằm cúi, tôi còn ngó ông anh cười tỉnh rụi, nghĩ ông anh tội nghiệp, không ăn được cái bánh nào còn bị đòn, còn tôi dù sao cũng được tới 3 cái. Ai dè, ba tôi phát hiện, tha bổng anh tôi, còn tôi bị phạt nằm cúi tới ngủ gục. Trong láng máng, tôi nghe ba giảng giải: “Cái tật ham ăn xấu lắm. Giành giựt nhau ăn thì còn gì tình nghĩa anh em, mai mốt lớn lên, tụi bây ăn ở ra sao...”.

Thứ ba, các hợp đồng triển khai thi công thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 TP.HCM đều là các hợp đồng áp dụng mẫu của hợp đồng FIDIC (Hiệp hội tư vấn kỹ sư quốc tế). Mang về làm ở VN còn khó hơn vì vừa phải đảm bảo hợp đồng FIDIC, vừa phải đảm bảo quy định pháp luật của VN. Nếu chỉ làm theo hợp đồng thôi thì có nhiều chuyện giải quyết rất nhanh, nhưng khi làm phải xin ý kiến bộ, ngành, thậm chí Trung ương nên có nhiều thủ tục cần thời gian để giải quyết. Thời gian là tiền, nên chuyện các nhà thầu, đối tác họ phàn nàn, khiếu nại cũng là vì vậy.

Đối với Ủy ban châu Âu, động thái này là không thể tránh khỏi dù họ ý thức được rất rõ rằng chỉ được lợi trước mắt trong khi phải chấp nhận hại về lâu dài.

Cộng dồn 6 tháng đầu năm 2024, các thành viên của VAMM đã bán ra thị trường tổng cộng 1.206.872 xe máy, thấp hơn 1,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này chưa bao gồm doanh số của các đại lý xe máy không chính hãng cũng như một số thương hiệu mô tô như Kawasaki, Harley-Davidson, KTM, Husqvarna, Ducati… và xe máy điện của các thương hiệu như VinFast, Yadea… Tuy nhiên, cũng phần nào cho thấy thị trường Việt Nam vẫn chưa cho thấy tín hiệu hồi phục, ngược lại vẫn đang trên đà sụt giảm.